默克尔受邀来中国体验自动驾驶汽车 在中关村她能看到啥

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当地时间7月10日上午,国务院总理李克强在柏林与德国总理默克尔共同出席中德自动驾驶汽车展示活动。

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在动态展示区,李克强和默克尔兴致勃勃地登上一辆中德合作研发的自动驾驶汽车,在全自动驾驶状态下亲身感受了一段平稳的行程,吸引了全场观众好奇赞叹的目光。顺利结束了试乘,李克强向默克尔发出邀请,“下次请你到中国体验自动驾驶汽车!”

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说到中国的自动驾驶,就不得不提咱们中关村的自动驾驶技术啦~

下面,就让小编为大家奉上各式各样的中关村自动驾驶汽车吧~

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百度

日前,百度 AI 开发者大会(Baidu Create 2018)上,在7000余名开发者面前,李彦宏兑现了自己一年前“吹的牛”:全球首款 L4 级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线!

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首先它长这个样子:

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外观

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内部装饰

其次,好多人说它可爱,因为它又像它:

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(是不是超Q的)

2018,百度开创了自动驾驶产品化的元年,但这仅仅是自动驾驶汽车进化的起点!李彦宏表示,“阿波龙”从机械结构上看起来是减少了汽车零件数,还没有驾驶位和方向盘。但实际上背后是 Apollo 开放平台的快速发展,仅 Apollo 托管在 GitHub 上的开放代码数量,在一年之内就增长了6倍。

昨日,在柏林举行的中德汽车自动驾驶展示活动中。百度与宝马集团共同签署了一份谅解备忘录,宣布双方将展开包括自动驾驶和智能出行在内的合作,其中宝马集团将作为理事会成员加入阿波罗(Apollo)开放平台。

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左:百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇

右:宝马集团负责研发的董事傅乐希

未来,百度表示将会与更多合作伙伴一起推动自动驾驶技术发展,让每个人的旅程更加舒适、从容、安全!

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京东

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刚刚过去的618,你是否在上地地区的街道上看到了这款四四方方的京东无人配送车呢?

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京东无人配送车最多同时配备30个取货箱,最快步伐达每小时15千米。车辆中途能够自主停靠配送点,由自动规避障碍并识别红绿灯信号。它由雷达+传感器进行360度环境监测自动规避道路障碍与往来车辆行人。并且,配送机器人上路也已取得交管部门备案。

当无人车到达送货地点后,会自动向收货人发送一条短信,输入提货码就可从无人车上拿走自己的快递,是不是很方便~

京东表示,目前主要想用配送机器人解决“最后一公里”难题。以往配送员需要频繁往返于配送站与服务片区完成订单补货,通过机器人的协作,配送员只需负责最终订送,由配送机器人把货物运输到配送员前。机器人和快递员,就像一对“CP”。

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驭势科技

驭势科技选择从特定场景下的低速无人驾驶汽车切入,是在无人驾驶的算法与商业化落地间进行的平衡。驭势科技的目标是用人工智能和大数据重构人和物的交通,用无人驾驶解决十亿级别人群的交通和物流问题。

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2017年CES展会上的驭势科技无人车

此前,驭势科技的无人车已经在杭州的来福士广场和广州的白云机场成功得到应用。

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来福士广场停车场中的驭势科技无人车

在杭州来福士广场的地下停车场中,有这样一辆无人车,您只需选定您停车的车位号,就可让无人车载您到达停车区,免去了在偌大的停车场中找车的苦恼。

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广州白云机场停车场中的驭势科技无人车

去年驭势科技与白云机场合作,投入了一辆无人驾驶车在航站楼与停车场之间提供摆渡服务,在广州举办的“2017中国机场服务大会”期间,向中外旅客展示人工智能与机场服务相结合的先进技术。

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图森未来

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4月3日,图森未来对外发布全球首个基于完全自有车辆的港区内部集装箱卡车车队自动驾驶测试视频,宣布进入港内集装箱卡车无人驾驶运输市场。

图森未来 COO 郝佳男博士表示,经过数月来在北方某深水集装箱港口内的无人内集卡车队保密测试,图森未来已实现完美对接现有港机系统及港务系统的无人码头内集装箱转运车队解决方案,拥有了由干线运输到区域内运输的整套无人驾驶技术解决方案,能够帮助港口集团提升智能化水平,打造智慧港口,实现转型升级。

这也是中国首台基于人工智能的 L4 级自动驾驶货运卡车,能有效提升港区内部水平运输困局无货物周转效率及港区运营智慧化、无人化水平,解决港口效率、成本、安全间的困局。

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看了以上几款无人车,各位小伙伴儿们是不是都有想尝试一下的冲动呢!

其实,除了以上列举的几家企业,中关村还有很多在人工智能——自动驾驶领域深耕的企业,他们都在为自动驾驶技术付出一份贡献~

小编相信,不久的将来,自动驾驶技术将会更加普及,无人车将广泛服务于寻

常百姓,人工智能技术也会不断地造福人类~

毕竟,在中关村这片创业热土上,“不可能”将变为“可能”!

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