巨变!特斯拉独资建厂、中德汽车大力合作!国产车生存还是毁灭?

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摘要:深度!特斯拉独资建厂、中德汽车大力合作!留给国产车时间不多了!

西方''和尚''来华念经

7月10日晚间,上海发布、上海临港官方宣布,规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉独资超级工厂正式落户上海临港。

巨变!特斯拉独资建厂、中德汽车大力合作!国产车生存还是毁灭?

在中美毛.衣.战大打拳脚之时,特斯拉只身勇闯上海滩,很有江湖的味道。

同样是在7月10月,中德两国签订了多份总金额达到300亿美元的协议。其中在汽车产业领域中德签署八项合作。

巨变!特斯拉独资建厂、中德汽车大力合作!国产车生存还是毁灭?

大国博弈,合纵连横。中德合作更像是产业''结盟''。世界贸易正呈现出中欧美三方角力的局面。

巨变!特斯拉独资建厂、中德汽车大力合作!国产车生存还是毁灭?

市场定义为重磅利好

产业机会方面:新能源汽车、无人驾驶、汽车产业链、智慧交通等产业都将迎来深远影响。长期来看,未来会有更多在技术、产品、价格上有竞争优势的中国企业参与到供应链,进入全球汽车配套体系中来。

巨变!特斯拉独资建厂、中德汽车大力合作!国产车生存还是毁灭?

受益板块方面:首当其冲的就是特斯拉产业链宁德时代概念股两大板块。其中特斯拉题材目前就有多家涨停板,充分体现了其供应链的受益属性。

巨变!特斯拉独资建厂、中德汽车大力合作!国产车生存还是毁灭?

消费数据方面:中国人不排斥先进技术,乐于接受新鲜事物。从销售情况看,新能源乘用车:6月我国新能源乘用车销量7.2万辆,同比增长74%;上半年新能源乘用车累计销量35.2万辆,同比增长123%。

分级别看,6月纯电动A00级1.67万台,同比-25%,纯电动A0和A级1.26万辆和2.03万辆,同比+409%和+193%,结构改善明显。

巨变!特斯拉独资建厂、中德汽车大力合作!国产车生存还是毁灭?

更高层次来看:坚持扩大对外开放、维护制造大国地位、带动行业加速发展、吸引投资、增加就业等等。如此多的利好加持,看似皆大欢喜,但真不一定!

即是春风,亦是冲击波!

合资走向独资,合作不是扶贫。以后的开放程度,你可以想象,一定会对产业结构带来巨大冲击。

今天特斯拉可以独资,未来奔驰、宝马、奥迪、法拉利等都可以来华单独建厂。这就让合资车和国产车倍感压力山大。

哪怕是合资,那也是强强联合,手里没有点拿得出手的东西,海外车企很难按过时的游戏规则,屈居50%股份以下。

刚刚,中国国家.发改.委联合商务部发布了最新一版的''外商投资负面清单'',明确指出:从2019年起,放开外商在中国投资建设新能源汽车工厂的50:50股比限制。

这说明:特斯拉杀入上海,仅仅是一个序幕。

这说明:再也没有保护了!中国汽车产业必须真刀真枪与外国企汽车企业过招。

这说明:国家已经下定决心,就是要用开放竞争,来倒逼中国汽车业的发展,让中国新能源汽车竞争力上一个大台阶。

巨变!特斯拉独资建厂、中德汽车大力合作!国产车生存还是毁灭?

我们真不想看见保护了国产汽车几十年,依然靠市场优势裹足不前。也不愿看到国产新能源车企如何骗取国家补贴,如何蒙混过关的度日。

我们希望这些庞大的车企业像高度开放的家电业一样,在千军万马中杀出一条血路,问鼎全球之巅。

我们希望看到国产汽车企业,在充分竞争的大时代面前,苦炼内功,研发核心技术,焕发出新的生机!

挡不住的科技未来

未来的出行工具和驾驶方式一定会颠覆我们的既有观念。

一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束,新能源汽车的时代将加速到来。

巨变!特斯拉独资建厂、中德汽车大力合作!国产车生存还是毁灭?

一个有人驾驶的固定模式,将过渡到可以轻松切换无人驾驶的全新体验当中。

巨变!特斯拉独资建厂、中德汽车大力合作!国产车生存还是毁灭?

未来十几年,一定是一个推到重来、重新洗牌的格局,挡是挡不住的,只有适应时代变化才能勇立于潮头!

庆幸的是中国在锂电池、大数据、人工智能、无人驾驶、政策支持等几个方面都不落后。坚持以开放的心态,拥抱核心技术才能真正的实现弯道超车。祝福中国车企!

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