泰国翻船事故是中国人害中国人,泰国方面将锅甩得很干净

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昨天,泰国12名被困溶洞的少年和教练全部被救了出来,这个被称为全球的最难救援行动,离不开许多国家志愿团队的积极援助。


泰国政府方面也积极配合,出动了直升机、潜水坦克等各种设备,海豹突击队、警方和当地机构的人员甚至超过1000人:


现场还有许多中国志愿者的面孔,来自中国的洞穴救援专家团队参与此次救援,印证了什么是“一方有难,八方支援”:


同样是泰国,在普吉岛的“凤凰号”翻船事件中,截止至今,死亡人数已经上升到44人,仍然有4人失联。


在这场天灾面前,有痛失全家四口人的57岁老人:


也有来泰国度蜜月的新婚夫妇,因为翻船事故而阴阳两隔,只留下妻子一人;也有五个来泰国游玩的高中生,弄丢了一个同伴。


更有舍己救人的中国人张皓峰,把手里的冲浪板给了另一对落水老夫妇,并将他们推上了救生船。


因为救生船满载,张皓峰只能靠着浮球漂在海上,并将浮球给了一名溺水的泰国男子,拖着他游到海岛上。


第二天当渔民发现他们时,张皓峰全身已经被水母咬伤,产生幻觉:


和上面的感人事迹相比,泰国的对外官方口径却令人恼怒,将事故责任完全推到中国人身上,和泰国无关。


泰国副总理兼国防部长巴逸认为,这件事的责任在于中国人的非法零元团:


锅推给了游客和旅行社:这件事主要是他们不听劝,不顾警告执意出海才发生惨剧,所以责任发生他们要自己解决。


当记者问道该如何让中国游客重拾泰国旅游信心时,他的回应是:这件事完全是中国人害中国人,关泰国旅游业什么事,责任在他们,船也是他们(中国人)自己的船,不顾劝阻出海,不关我们的责任。”


事实真相到底如何?根据飞猪方面的回应,平台上的“凤凰号”旅游产品定价在450元-500元之间,当地玩乐项目不存在零元团一说,是一种误读:

(图片来源:@澎湃新闻)


而泰国方面表示“中国人不听劝,执意要出海”的说法,在国内也有人开始造谣,说中国游客在恶劣天气条件下坚持出海,素质低下。


真相到底是什么?


“凤凰号”所属的潜水公司老板是一个中国人,他在接受记者采访时,否认收到预警信号的说法:


事实上,当天几乎所有的船,不管是中国还是泰国的船,全都出海了,如果真的有警报,为何所有的船只都出海?


因为当天在码头悬挂的是绿旗,意味着可以出海。


当地的其他船员和目击者同样证实,当天挂的就是绿旗,如果是红旗,绝对不敢出海,而当天出海的船至少有七八十艘。


网友的留言:


海上的风暴同样不是突然出现,早上还是晴天,到了下午四点才发布警报,也有视频和文字可以作证:


而下午四点,海上的所有船只已经返航,根本无法提前预测风暴的到来:


因此,这起事故的责任方,一方是商家根据经验预测而酿成事故,另一方是泰国官方的预警不足。


而作为商家,他已经尽自己最大的努力去补偿,没有丝毫逃避责任,尽职到底,但这个锅不该全是他背,也不该由中国人来背。


之后,泰国方面被打脸后,又出来狡辩:船长需自行判断,码头上挂绿旗,不代表出海就是安全的。


那么挂旗子的意义是什么呢?是否外国游客每逢在泰国出事了,官方都会想尽办法推卸责任或者掩盖事实真相呢?


正如网上所说的,一个国家连承认责任的勇气都没有,还将锅甩给一个小企业,真是滑天下之大稽。


每年到泰国旅游的中国游客十分多,据泰国方面给出的数据:2017年赴泰旅游的外国游客总数超过3500万人次,其中,中国游客量超过980万人次。


再来看看世界卫生组织(WHO)的公布的一组调查结果显示:泰国是东南亚国家中风险指数第一的国家,每10万人就有38.1个人因路面交通事故死亡。


如果要一个明确的排行,可以参考世界经济论坛公布的《2017旅游与竞争力报告》,泰国被入榜“最危险的20个旅游目的地”之一。


在136个旅游目的地里,安全方面泰国排在第118位:


仅去年,中国游客在泰国溺水人数就超过74人:


在泰国的“泼水节”期间,交通事故伤亡达4000余人:


更不要说那些热门的旅游项目,像海边拖伞、骑大象、丛林飞跃和海底漫步等,因为工作人员的疏忽等致死的新闻频繁出现。


此外,泰国的治安问题到底有多严重?在谷歌搜索“泰国出租司机强奸乘客”,有以下新闻:


英国每日邮报在今年4月曾报道过一篇新闻:《仅2年时间60个英国人被谋杀强奸及不明原因死在泰国,司法不管不问,腐败的泰国警察不作为


去搜索泰国旅游大巴,同样有许多事故新闻:


当然交通事故哪个国家都很频繁,那我再列举一个典型的:泰国火车最高时速为80KM每小时,在这种速度下:

2012年,发生8次事故,10死 重伤14人,轻伤超37人:

2013年,发生4次事故,总共伤6人;

2014年,发生2次事故,死5人,伤多人;

2015年,1次事故,69位乘客受伤;

2016年,1次事故死3人伤34人。

......


这不是“日常黑泰国”,而是一例例血淋淋的人祸在告诉你,去泰国旅游的风险到底有多高。


每年在泰国丧生的中国游客太多了,只是都是个例,不像“凤凰号”那样引起国内媒体那么高的关注度。


泰国每年的六月到八月是雨季,下暴雨和刮台风是家常便饭,正常来说为了游客的安全,应停止出海这个危险的游玩项目,或者加强安全措施,设置海警船只巡逻。


但在“凤凰号”出事后,码头照样绿旗升起,一艘艘游船照样出海。在没有任何加强游客安危措施的前提下,我看到了泰国旅游业为钱而不顾一切的难看吃相。


只要没出事,就疯狂赚尽中国人的钱,各种哄抬价格、区别对待的事例我就不展开了,而一旦出事又将锅甩给中国人,把我们的容忍当成柿子来捏?


在泰国方面没有正式妥善处理这些危险项目之前,在泰国官方没有正式为此前的敷衍推卸态度道歉前,我真不建议你去泰国旅游。


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